موقف الطرد المركزي لمولد البنزين

إن الدور الرئيسي لكتلة الطرد المركزي المستخدمة في مولد المحرك هو نقل الطاقة أو قطعها.على وجه التحديد، عندما يقوم مصدر الطاقة بدفع عجلة القيادة للدوران، تتحرك كتلة الطرد المركزي إلى خارج المزلق تحت تأثير قوة الطرد المركزي.في هذه العملية، يصطدم الجزء العلوي من كتلة الطرد المركزي بالجدار الجانبي الذي يحمل الحجرة، مما يخلق احتكاكًا بين الاثنين.يمكن أن يمنع هذا الاحتكاك عجلة القيادة من الاستمرار في الدوران، أو بدء الدوران من عجلة البداية، اعتمادًا على مقدار الاحتكاك وما إذا كان يتجاوز عزم الدوران المطلوب لعجلة القيادة.

من أجل زيادة الاحتكاك وزيادة عزم الدوران الناتج لقابض الطرد المركزي، يمكن تركيب لوحة احتكاك على الجزء العلوي من كتلة الطرد المركزي.ومع ذلك، إذا كان الاحتكاك غير كاف ولا يمكن قيادة العجلة المدفوعة، فلا يمكن تحقيق بدء تشغيل العجلة المدفوعة إلا عن طريق زيادة قوة الاحتكاك.في مثل هذه الحالة، سيؤدي الاحتكاك بين كتلة الطرد المركزي والجدار الجانبي لحجرة الإمساك إلى زيادة درجة الحرارة لكليهما، خاصة في بيئة ذات درجة حرارة عالية، مما قد يتسبب في تلف ورقة الاحتكاك وقد يؤدي أيضًا إلى حرق الاحتكاك ملزمة.

لذلك، تحاول بعض الاختراعات تجنب هذا الموقف، كما هو الحال في قابض الطرد المركزي ونظام الدفع الخاص بالاختراع، حيث تم تصميم آلية بحيث عندما لا تكون قوة الاحتكاك كافية لدفع دوران العجلة المدفوعة، يمكن التغلب على هذه العقبة عن طريق وسائل أخرى (مثل الطاقة الهيدروليكية)، بدلاً من الاعتماد ببساطة على الاحتكاك.وهذا يقلل من تلف المكونات بسبب الاحتكاك المفرط ويحسن موثوقية وعمر النظام بأكمله.

نوع المنتج: قطع غيار مولد البنزين

نموذج:HH950

اسم المنتج: موقف الطرد المركزي  

الاستخدام:مولد البنزين

التعبئة:حسب الطلب

شهادة:ISO9001